1、鋁殼減(jian)速(su)(su)機(ji)與(yu)工作機(ji)的聯(lian)接：減(jian)速(su)(su)機(ji)直接套裝在工作機(ji)主軸上(shang)，當減(jian)速(su)(su)機(ji)運轉(zhuan)時(shi)，作用(yong)在減(jian)速(su)(su)機(ji)箱(xiang)體(ti)(ti)上(shang)的反(fan)力矩，由安裝在減(jian)速(su)(su)機(ji)箱(xiang)體(ti)(ti)上(shang)的反(fan)力矩支架或(huo)由其他方(fang)法來平衡。

　　2、反力(li)(li)矩(ju)支架的(de)(de)(de)安(an)裝：反力(li)(li)矩(ju)支架應安(an)裝在減速機(ji)朝向的(de)(de)(de)工作機(ji)的(de)(de)(de)那一(yi)側，以(yi)減小(xiao)附加在工作機(ji)軸上的(de)(de)(de)彎矩(ju)。

 　　反力矩(ju)支(zhi)(zhi)架與固定支(zhi)(zhi)承聯接端的(de)(de)軸套使用(yong)橡膠(jiao)等(deng)彈性體，以防止(zhi)發生撓(nao)曲并(bing)吸收(shou)所(suo)產生的(de)(de)轉(zhuan)矩(ju)波(bo)動(dong)。

　　3、鋁殼減(jian)(jian)(jian)速機(ji)與(yu)工作機(ji)的(de)安裝關系(xi)：為了避免工作機(ji)主軸(zhou)撓曲及在(zai)減(jian)(jian)(jian)速機(ji)軸(zhou)承(cheng)上產生附加力，減(jian)(jian)(jian)速機(ji)與(yu)工作機(ji)之間的(de)距(ju)離(li)，在(zai)不影響正(zheng)常的(de)工作的(de)條件下應盡量小，其值為5-10mm。

　　4、安裝減速機時，應重視(shi)傳動中(zhong)心(xin)軸(zhou)線對中(zhong)，其(qi)誤差(cha)不得(de)大于(yu)所用聯軸(zhou)器(qi)的使用補償(chang)量。對中(zhong)良好能(neng)延長使用壽命，并獲得(de)理想的傳動效(xiao)率。

　　5、在輸出軸上(shang)安(an)裝(zhuang)傳(chuan)動件(jian)時，不(bu)允許用錘子敲擊，通常(chang)利(li)用裝(zhuang)配夾(jia)具(ju)和(he)軸端的(de)內螺紋，用螺栓將(jiang)傳(chuan)動件(jian)壓(ya)入，否則有可能造成減速機內部零件(jian)的(de)損壞。

　　鋁(lv)殼減(jian)速(su)機最好(hao)不(bu)(bu)采(cai)用鋼性固定式聯(lian)軸器(qi)，因該類聯(lian)軸器(qi)安裝不(bu)(bu)當，會引起(qi)不(bu)(bu)必要(yao)的(de)外加(jia)載荷，以致造成(cheng)軸承(cheng)的(de)早期(qi)損(sun)壞(huai)，嚴(yan)重時甚至(zhi)造成(cheng)輸出軸的(de)斷裂。

　　6、鋁殼減速機應(ying)牢固(gu)地安裝在穩定水平(ping)的(de)基礎或底(di)座上(shang)，排油槽(cao)的(de)油應(ying)能排除，且冷卻空氣循環流暢。基礎不可靠，運轉時(shi)會引起振動(dong)及(ji)噪聲(sheng)，并促使軸承及(ji)齒輪(lun)受(shou)損。

　　當(dang)傳動聯接件有突出(chu)物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加(jia)裝防護(hu)裝置(zhi)，輸出(chu)軸上承(cheng)受較大的徑向載荷(he)時，應選用加(jia)強型。

　　7、按規定(ding)的安(an)裝(zhuang)裝(zhuang)置(zhi)保證(zheng)工(gong)作人員能(neng)方便地(di)靠近油標(biao)，通氣塞、排油塞。安(an)裝(zhuang)就位(wei)后(hou)，應(ying)(ying)按次序全面檢查安(an)裝(zhuang)位(wei)置(zhi)的準確性(xing)，各緊(jin)固件壓緊(jin)的可靠性(xing)，安(an)裝(zhuang)后(hou)應(ying)(ying)能(neng)靈活轉動。

 　　鋁殼減速(su)機采(cai)用油池(chi)飛濺潤(run)滑，在運(yun)(yun)行(xing)前用戶需將通氣孔的螺塞取下(xia)，換(huan)上通氣塞。按不同的安裝位(wei)(wei)置，并打(da)開(kai)油位(wei)(wei)塞螺釘(ding)檢(jian)查油位(wei)(wei)線的高度，從油位(wei)(wei)塞處加油至潤(run)滑油從油位(wei)(wei)塞螺孔溢出(chu)為止，擰上油位(wei)(wei)塞確定無誤(wu)后(hou)，方可進行(xing)空載(zai)試運(yun)(yun)轉。

　　8、鋁殼(ke)減速機的(de)試運(yun)行時(shi)(shi)間(jian)(jian)不(bu)得少于(yu)2小時(shi)(shi)。運(yun)轉應平穩，無(wu)沖(chong)擊(ji)、振動、雜音及滲漏(lou)油(you)現象，發現異常應及時(shi)(shi)排除。此(ci)外(wai)，經(jing)過一段時(shi)(shi)間(jian)(jian)運(yun)行應再(zai)檢(jian)查油(you)位，以防止機殼(ke)可(ke)能造成的(de)泄漏(lou)，如環境(jing)溫度過高或過低時(shi)(shi)，可(ke)改變潤(run)滑油(you)的(de)牌號。